Passez votre PGO au Bioethanol !

Retour d’expérience et explications pour passer votre PGO au Bioethanol

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Nous avons vu les intérêts du bioethanol dans un article que j’avais fait en octobre dernier, à relire ici :

Voyons donc comment procéder, pour quels gains, où, et ce que cela donne.

Sur quelles PGO peux t on le faire ?

Avant 2012, c’est sur.
Moteur Peugeot, euro 4 ou 5.

Quelles modifications faire sur sa PGO ?

Aucune. Une seule cartographie permettant la prise en compte du changement de carburant, sa richesse importante en air, etc,
Environ 1 à 2h de carto, et c’est tout.
Aucune intervention mécanique, pas de changement de pot, pas de modification moteur, une simple intervention “informatique”

Ou faire sa cartographie ?

Chez les préparateurs moteurs.
Mais une adresse particulièrement intéressante et sympathique :-), chez TGO a ales.
TGO, et non pas PGO, car l’usine ne peux vous faire cette modification.
TGO est un préparateur particulièrement bon, et connaissant bien le changement de carto sur les PGO.
Les coordonnées en fin d’article.

Les résultats:

La cartographie devant être refaite, vous bénéficiez ainsi d’un gain de puissance, environ 10ch, et un étalonnement du couple retravaillé.
La consommation, elle augmente, pour passer sur mes 2 PGO passées au bioethanol, à environ 8 à 10 litres pour l’une, et 10 à 11 litres sur l’autre, cela sur différents trajets, et sans avoir une conduite économe. A suivre.

Le “plus plus” :

Le prix au litre!
De 0,69 à 1 euro max, en moyenne 0,9 / litre.
Et ainsi voir défiler les litres plus vite que les euros à la pompe 🙂 Un plein pour moins de 40 euros.

Les petits moins:

Un démarrage moins évident, et un peu hésitant si la voiture reste sans tourner une semaine.
Faire tourner le moteur quelques minutes avant de partir, mais vraiment rien de contraignant.
Une certaine difficulté à trouver parfois des stations sur l’ensemble de son parcours, nécessite de se repérer avant.
Si pas de E85, le moteur à un moins bon rendement au sp95 e10.
Rendement vraiment moins bon au sp95, en Italie par exemple, ou l’on ne trouve pas de bioethanol.

Bref, en conclusion,

– intéressant de faire le plein à moins d’1 euros
– finalement un plaisir de conduire, puisqu’il faut faire une carto, qui bien faite donne un plus sur la conduite,
– quelques habitudes à changer, mais cela se gère,
– pas de soucis moteur, pas d’usure, pas de panne

Les coordonnés TGO:
Florian et Nadia GIMENEZ
Tel: 04 66 54 89 65
Pôle Mécanique d’Alès

Les stations d’E85 en France :
http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html

Autres retours sur le bioethanol en PGO, à suivre sur le Forum du Club PGO :
http://www.leclubpgo.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=5&p=152

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