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Rouler au Bioethanol avec sa PGO ?Le-bioethanol

Quelques infos pour connaître les réponses aux questions sur le E-85 :

– peux t on rouler au bioethanol avec sa pgo ?
– pourquoi rouler au bioethanol ?
– combien cela coûte ?
– comment le faire sur sa PGO ?
– Qui fait la modification ?

Et après ? quels résultats ?

Pour commencer, voici des éléments de présentation du Bio-ethanol.

Le bioéthanol n’est pas BIO, au sens courant du terme.
C’est une appellation qui signifie que le carburant est issu de culture biologique, au contraire des carburants fossiles, le pétrole.

Avec quoi est fait le bioéthanol ?

A partir de culture céréalières, comme la betterave, le blé, le maïs, la canne à sucre, …
En France, c’est principalement la betterave et le maïs.

Créé initialement pour diminuer la dépense au pétrole, le développement a été tél qu’aujourd’hui il le remplace presque.

Ou trouve-t-on du bio éthanol ?

Il est présent ds toutes les essences du marché, en plus ou moins grande quantité.
Du SP-95 / SP-98 à hauteur de 5%, dans le SP 95 -E10 jusqu’au E85, respectivement à hauteur de 10% jusqu’a 85%

Le principal avantage ?

Le bioethanol n’est pas soumis à la taxe sur les produits pétroliers, d’où un prix au litre très attractif.

La consommation ?

Légèrement plus importante que sur une voiture au sans plomb, elle passe d’environ 8 à 10 litres au 100.

Pourquoi un article ici sur le bioethanol ?

Car vous, possesseurs d’une PGO, vous pouvez rouler au bio éthanol très simplement.

 

À suivre dans le prochain article : comment, où, combien, par qui, quels résultats ? pour votre PGO !

Les sources qui ont permis de réaliser cet article :

Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol

Le site pour la promotion du Bioethanol en France : http://www.bioethanolcarburant.com
S
ite réalisé par un groupement  : planteurs de betteraves, producteurs de céréales et producteurs de bioéthanol.

Total et le bioethanol : http://www.total.fr/carburants/carburant-station/essences-sans-plomb-e85.html

 

2 comments for “Bioethanol ou bio-éthanol, passez à l’essence E-85 !

  1. VinceOfVersailles
    29 octobre 2014 at 9 h 19 min

    Je vais parler de mes calculs donc…

    j’ai réalisé avec la PGO 31638 km depuis son achat : soit 2446,90 litres…
    tout ça avec une moyenne de 7,73 l/100
    Basiquement, sur ce volume, je sais que j’ai pris 1237 litres dans une seule et même station qui fournit également du BioEthanol
    donc partons sur la comparaison de ces 1237 litres soit la moitié de ma consommation totale !
    j’ai acheté ces litres à une moyenne de 1,429 euros.
    soit tout de même un total en euros de 1767 euros

    si j’avais pris du bioethanol, j’aurais donc consommé plus… mettons 20% soit 9,19 l/100
    un volume de 1484 litres. le prix d’achat est de 0,749 euros donc un total de 1111 euros.
    une économie de 656 euros.

    il faut prendre en compte le coût d’une installation sérieuse et je serais déjà dans les économies…
    et dire que j’avais hésité…

    Bien entendu tout ceci n’est qu’une version purement économe.
    Reste à voir le confort de conduite si il es dégradé ou accentué.

    le nombre de retour sur les 206 s16 est assez équivoque, je n’ai pas trouvé de contre indications sur ce moteur, si ce n’est des retours inhérents au BioEthanol, démarrage par très grand froid, augmentation de la puissance…

  2. 1 novembre 2014 at 8 h 23 min

    Merci pour le calcul 🙂

    Dans le prochain article, retour d’expérience et aussi compléments pour les PGO.
    Il semblerait que tes calculs soient un peu optimistes sur la conso …

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