Pgo d’occasion, les affaires du moment

Le marché de la PGO d’occasion en quelques mots. Pour toutes les marques automobiles actuellement, le marché de l’occasion se passe principalement sur internet via les sites de petites annonces généralistes (exemple le Bon Coin), les sites de petites annonces spécialisés…

Essai PGO Cévennes C : imparfaite, mais charmante

Nouvel essai blogeur en test de la Cévennes C Après P.O.A, Blogmoteur, Envoiture Carine, Boitier Rouge, c’est au tour d’ABCMoteur de prendre le volant de la superbe Cévennes C, noire intérieur rouge, de chez Girost Automobiles (www.girost-automobiles.fr) Extrait: Largement remaniée en…

Reportage sur PGO dans KMH 70

A lire dans le numéro de Janvier 2016, KMH réalise un reportage sur PGO. Ce mensuel, le « mag 100% sportives collectors », traite de l’actualité automobile, des modèles sportifs des années 70 /80 /90 … Plutôt orienté « Youngtimer », KMH s’est rendu che…

Aside

La série des Blogs testeurs PGO continuent avec cette fois çi Blog Moteur. Blog que j’ai toujours suivi de part son contenu riche, 360 sur l’univers automobile.
Avec désormais, dans la rubrique « Essai », un week end au volant de la dernière déclinaison de la Cévennes, la version C.

L’article est particulièrement complet, que ce soit sur l’histoire, la technique, la conduite, les sensations, les plus, les moins de la PGO.
A lire donc, pour vous donner une bonne idée de la Cévennes « hardtop ».

Blog-Moteur.com a pu se glisser derrière le volant de la plus décalée des sportives françaises : la très sympathique PGO Cévennes C!

C’est en effet dans cette petite ville Gardoise qu’est basé notre 4ème constructeur national : PGO Automobiles. Fondée par les frères Prévôt (Gilles et Olivier, vous comprenez maintenant d’où vient le nom PGO), cette petite société a commencé par vendre des répliques d’AC Cobra dans les années 80-90.

Après avoir été rachetée dans le courant des années 90, PGO s’est ensuite lancé dans la production d’une réinterprétation moderne de la Porsche 356. S’il s’agissait au départ d’une réplique de la mythique sportive de Zuffenhausen, PGO a ensuite lancé sa propre auto, librement inspirée de la 356  : la Speedster II, basé sur un châssis tubulaire, et qui disposait à son lancement du 2,0 L de la Peugeot 206 S16.

Vu sur … : Essai : PGO Cévennes C 1,6L 184 ch : fierté française

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Crédit photos : Blog-moteur.com